Als je wilt roeien, moet je aantonen dat jij de boot de baas bent in plaats van andersom. Het roeiwater in Delft is een van de drukste vaarroutes in Nederland! De Proevencommissie neemt iedere maand proeven af: de basis-, roei- en stuurproeven.
Proeven? Waar is dat nou goed voor?
Met meer leden dan boten vraagt DDS een systeem om de boten te verdelen over de leden. In theorie is een proef een vaarbewijs om zelfstandig het water op te kunnen. Gekscherend noemt de ProefCie het zelf de noodzaak om ‘boten en mensen tegen elkaar te beschermen’. Roeiers moeten veilig het water op en boten moeten heel blijven. De meningen zijn altijd erg verdeeld, want iedereen wil graag in een boot die bij hem past. Voor de een is dat een stabiele C1, de ander is toe aan een slanke wedstrijdskiff. Met je S2-proef op zak en al wat mislukte pogingen voor S3 kan de frustratie toeslaan. Roeiers zijn net mensen.
Kijk hier voor de eerstvolgende proefdata. Vragen? Mail de Proevencommissie.
Aanvullende informatie:
Bij de buren?
Hebben andere verenigingen ook vaardigheidsproeven?
Zeker! De KNRB schrijft niets voor en er zijn dus grote verschillen. Je hebt roeiverenigingen die één vrachtschip per week tegenkomen. Bij Daventria wordt ook een conditieproef afgenomen op de ergo, omdat je daar op stromend water roeit en in staat moet zijn terug te roeien naar de club.
Er zijn nog meer verenigingen die op snelheid of conditie proeven doen of criteria stellen. Je kunt daar zakken vanwege onvoldoende conditie of snelheid.
The Big Step
The Big Step is de stap van S2 naar S3. S3 is de hoogste proef voor het skullen en bij die proef worden de hoogste eisen gesteld. Meestal zijn S3-roeiers ook wedstrijdroeiers. Alle boten bij DDS zijn van de vereniging en wil je in de nieuwste of beste boot, dan moet je dat 'verdienen' met de S3-proef (klik hier voor de proefdata in 2012). De Proevencommissie kijkt niet naar snelheid of Trialresulaten. Voor S3 kijkt ze naar de efficiëntie bij een stevige/harde haal, een vlot tempo en dat 1 kilometer lang. De toewijzing van wedstrijdboten valt onder de Wedstrijdcommissie. Anders dan de ProefCie kijkt de WedCie voor de toewijzing naar de snelste roeier en snelste tijd. S2-roeiers met een wedstrijddoel kunnen via de Trial een S3-boot verdienen door hard te roeien. Deze roeiers verdienen daarmee een botentoewijzing.
Natuurlijk moet voor de anderen het S2- en B2-materiaal zo goed in kwaliteit en kwantiteit aanwezig zijn dat ze lekker in een passende boot kunnen roeien. Over de samenstelling van de vloot beslist de Algemene Ledenvergadering.
Tips bij de voorbereiding
Tips voor een goede voorbereiding op de proef:
1. Wil je op voor S2 en S3, dan moet je minimaal drie keer per week trainen.
2. Zonder coach is S2 halen moeilijk en S3 vrijwel onmogelijk.
De ProefCie
De Proevencommissie doet haar best consequent en eenduidig te zijn in haar beoordeling. Er zijn altijd twee meefietsers (bij S3/B3 zelfs drie) die samen het verwachte en zichtbare haalbeeld ijken. Ook analyseert de ProefCie los van de proeven video-opnamen om scherp te blijven en een gelijke beoordeling te kunnen geven. Er is een mogelijkheid dat je niet slaagt voor de proef. Dat is een tegenvaller. De ProefCie geeft uitleg waarom je niet geslaagd bent, zodat je gericht kunt werken aan verbetering op die punten.
De toekomst?
Het huidige proevensysteem werkt, maar er is natuurlijk altijd ruimte voor verbetering. Blijft dit systeem bestaan? Komen er proeven voor ploegroeien en niet alleen in skiff of tweezonder? Gaan we S3-wedstrijdboten reserveren voor alleen serieuze wedstrijdroeiers? Moeten S3-roeiers geregeld herproeven?
Praat hierover mee met de Proevencommissie, aan de bar bij DDS, of tijdens een thema-avond over dit onderwerp.